Valtra А

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

На тракторах Valtra серии А установлен 3-х цилиндровый двигатель AGCO Power 33CTA с топливной системой Common Rail 3-го поколения, являющийся сердцем моделей HiTech.

Прочная конструкция данных двигателей на протяжении многих лет демонстрирует надежность и высокую производительность. Благодаря электронному управлению двигатель AGCO Power SisuTronic EEM3 обеспечивает впрыск топлива в рабочий цилиндр до 5-ти раз за один цикл, также данная технология соответствует требованиям выбросов Stage 3.

Все модели Valtra серии A поставляются с синхронизированной трансмиссией 12+12, отличающейся простой конструкцией и превосходной производительностью. Стандартное электронное сцепление и универсальная автоматизированная коробка передач позволяют осуществлять самые разнообразные задачи и облегчают работу оператора.

Подрулевой джойстик переключения направления движения трансмиссии HiTech со встроенным стояночным тормозом признан лучшим в этом классе тракторов.

КОМФОРТ ОПЕРАТОРА

Кабина с панорамным обзором для моделей Valtra серии A HiTech обеспечивает более просторное место оператору. Превосходная видимость создается также при помощи вращающегося на 180 градусов сидения.

Не смотря на компактные размеры, кабина остается удобной, а главное, безопасной. Стандартная комплектация подразумевает увеличенное заднее пространство для ног при движении оператора в обратном направлении. Существуют также и другие варианты кабины, включающие более информативную панель управления Proline, низкую крышу, дополнительное отопление и кондиционирование воздуха.

ЭЛЕКТРОНИКА

Электронное управление Autocontrol с механизмом задней навески от Valtra поставляется в стандартной комплектации на все модели серии A HiTech.

Идеальная работа и точный контроль навески упрощает эксплуатацию системы.

Трансмиссия имеет блок сцепления с двумя многодисковыми муфтами переднего и заднего хода, управляемые подрулевым джойстиком, педалью сцепления и системой HiShift на рычагах переключения диапазонов.

Модели HiTech серии А имеют многодисковую муфту привода заднего вала отбора мощности (ВОМ) с электрогидравлическим включением. Двухскоростной ВОМ обеспечивает универсальность использования трактора.

Устанавливаемый на заказ круиз-контроль повышает производительность благодаря комфорту работы оператора.

Управление ВОМ на задних крыльях доступно опционально.